Certains émetteurs de badges, par exemple KM-X, mettent en avant les remises auxquelles ils donnent accès. Celles-ci atteignent 13 % sur certaines autoroutes, mais elles sont indépendantes des émetteurs de badges. Elles sont appliquées par les sociétés autoroutières selon les normes Euro des véhicules ou dans le cadre d’une remise sur volume. Il faut clairement distinguer les sociétés autoroutières (APRR, AREA, ASF, etc.) des émetteurs de badges. Comme les autres fournisseurs de services payables par télépéage (parking PL sécurisé, franchissement d’ouvrage d’art, etc.), les sociétés autoroutières entrent dans la catégorie des « toll chargers ». En revanche, les émetteurs de badges sont des « ETS providers » (Electronic Toll Service providers). Parmi eux, Axxès, DKV, Eurotoll, Telepass ou Total/AS24 émettent des badges adaptés aux systèmes français TIS-PL. Cela ne signifie pas que chacun d’eux fait fabriquer des badges qui lui sont propres. La recommercialisation de badges en marque blanche est courante entre les acteurs du marché. L’UTA One est un Telepass Sat.
Indépendamment des remises, d’autres points sont à considérer. Les émetteurs de badges apportent une assistance à la récupération de la TVA selon les pays. Le badge Negoroad de Negometal propose un système de prépaiement des péages autoroutiers. Avec lui, un transporteur qui n’a pas de garanties financières (garantie bancaire ou assurance-crédit) peut obtenir des appareils de télépéage pour sa flotte. Il bénéficie ainsi de la facturation mensuelle et des remises qui caractérisent le télépéage PL.
