Après l’échec d’autres solutions, le fabricant de pneumatiques a annoncé, le 31 janvier, sa volonté de fermer le site picard, entraînant 1 173 suppressions d’emploi.

Goodyear France estime qu’il s’agit de « la seule option possible » après l’épuisement des solutions alternatives qui se sont succédé depuis cinq ans : flexibilisation du temps de travail, PSE, reprise de la partie pneus agricoles (537 salariés) et plan de départs volontaires. Elles ont échoué, devant la justice pour les deux PSE successifs, sur la table des négociations pour les autres.

La direction a fait porter à demi-mots la responsabilité sur la section CGT ultramajoritaire, qui a refusé le plan de départs volontaires l’été dernier et dont l’attitude ferme – fermée ? – aurait dissuadé Titan, candidat repreneur à l’activité agricole. Le leader cégétiste Mickaël Wamen « ne regrette rien », estimant que la piste Titan n’aurait été qu’un leurre.

Sauf miracle, il ne restera l’an prochain de Goodyear à Amiens que l’usine voisine “Sud” d’un millier de salariés. En 2008, son personnel avait accepté le passage en 4x8 rejeté dans le même temps au Nord. Avec le constat d’avoir sauvé l’emploi au prix de fortes contraintes sur la vie privée, car la nouvelle organisation implique de nombreux week-ends travaillés.