Productivité, mobilité, polyvalence… Le patron de la RATP s’emploie à insuffler une logique de résultat et un esprit de compétition à l’entreprise publique, qui va s’ouvrir progressivement à la concurrence à partir de 2009.
Négociation mouvementée du nouveau régime de retraite, signature d’un contrat de 5 milliards d’euros d’investissement d’ici à 2011 avec le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif), mise en œuvre de la loi d’août 2007 sur la continuité de service dans les transports, élabora
Pour poursuivre la lecture de ce contenu, abonnez-vous dès maintenant
