Les prestations sur mesure prennent le pas sur les traditionnels forfaits. Les entreprises peuvent ainsi mieux satisfaire leurs besoins réels, en termes de kilométrage, de consommation de carburant, de restitution des véhicules.
Davantage qu'un simple contrat de location, les gestionnaires de flottes d'entreprise cherchent désormais à valoriser un savoir-faire complet auprès de leurs clients. « Le marché du fleet management reste marginal en France, alors que les formules associant un contrat de location longue durée et des prestations ne cessent de progresser », analyse Pierre Geoffroy, directeur marketing chez Axus France, qui développe pourtant un produit d'externalisation totale de la gestion de parc, Axus Délégation. « L'entreprise bénéficie d'un interlocuteur privilégié qui porte sur l'ensemble des aspects de sa gestion de parc et qui prend également en charge l'ensemble des relations avec les utilisateurs finaux, c'est-à-dire les conducteurs », souligne le loueur.
L'objectif des entreprises de location longue durée est avant tout de se substituer à l'entreprise cliente et de faire la liaison entre l'utilisateur et les prestataires de services. Avec son package conducteur B.A.B'AH !, Arval entend « faciliter la vie des gestionnaires de parc ». Ce document, qui est remis à tout nouvel utilisateur lorsqu'il prend possession de son véhicule, comporte l'ensemble des pièces indispensables pendant la durée du contrat (vignette, carte grise, carte carburant, carte d'entretien). Le service conducteur d'Arval comporte un numéro d'appel unique pour l'assurance, l'assistance et la maintenance. Pour sa part, Europcar Lease vient de mettre au point un manuel du conducteur donnant un numéro d'appel et recensant toutes informations nécessaires au bon déroulement du contrat longue durée (livraison, restitution, services…).
En matière de prestations, la règle d'or est « souplesse des contrats et produits sur mesure » : kilométrage adapté aux usages véritables des véhicules, réduction de la durée d'immobilisation en cas de maintenance ou de réparation, facturation des prestations à leur coût réel, mise au point de logiciels de gestion… L'imagination dans ce domaine n'a pas de limite. Il faut dire que les entreprises souhaitent disposer d'une grande liberté de manœuvre, tant pour la durée de réalisation du kilométrage que pour les conditions de restitution des véhicules : plus de 80 % des loyers sont aujourd'hui modifiés en cours de contrat.
C'est pour répondre à ces attentes qu'Avis Fleet Services a lancé, il y a un an, un nouveau type de contrat. Baptisé Amplitude, il fixe à la fois une amplitude kilométrique en fonction de la typologie du parc et des caractéristiques, à l'intérieur de laquelle aucune facturation supplémentaire n'est appliquée, et des modes de calcul pour les kilomètres supplémentaires ou non parcourus. « La personnalisation des conditions offre à l'entreprise une maîtrise du mode de fin de contrat », indique le loueur. Avec Clarté, CW Lease a cherché à sophistiquer encore plus ce type de prestation. « Il définit au départ une grille tarifaire qui permet à tout souscripteur de connaître précisément les incidences financières d'une modification des paramètres du contrat », explique Yves Rousselle, directeur général de CW Lease France. Ce contrat permet ainsi de supprimer la notion de kilomètres supplémentaires ou de kilomètres non parcourus en fin de contrat.
Les loueurs s'intéressent également à l'optimisation des conditions d'utilisation des véhicules. Europcar Lease a récemment lancé un logiciel de gestion qui recense les anomalies de gestion des carburants. « Le client a le choix entre plusieurs critères d'anomalies paramétrables, par rapport à la politique de la société en matière de carburants et par rapport au kilométrage du véhicule », précise le loueur. Un tel outil permet ainsi de faire respecter les choix de l'entreprise et de recenser le nombre de véhicules qui ne les respectent pas. De plus en plus de prestations s'attachent à répondre aux attentes spécifiques de catégories ciblées de conducteurs ou de certaines familles d'entreprises. Avec Assistance VIP, Europcar Lease cible les cadres supérieurs des sociétés clientes, en leur apportant un service sur mesure en cas de panne, de vol ou d'accident, mais aussi lors d'une crevaison, d'une panne d'essence ou d'une perte de clé.
L'objectif du contrat Assistance VIP est de réduire le temps d'immobilisation des utilisateurs haut de gamme. En fonction de l'urgence, le conducteur pourra choisir d'attendre un dépanneur, de se faire envoyer un taxi (le plafond de la course est fixé à 3 000 francs), de prendre le train (en première classe) ou l'avion (classe affaires). Soucieux de pénétrer le marché prometteur des PME-PMI, les spécialistes de la location longue durée adaptent le niveau des prestations à l'intention de clients aux budgets plus réduits. Lease Plan a mis au point une offre orientée vers les entreprises ou les professionnels ayant besoin de dix véhicules au maximum. Avec le Pack Pro, il propose ainsi une prestation longue durée à « toutes les personnes qui travaillent avec leur voiture », associant une voiture, une assurance et l'entretien. Cette prestation s'entend comme un loyer mensuel fixe tout compris, intégrant carte grise, vignette, assurance, assistance, entretien, pneus et véhicule de remplacement. Elle est valable pour un seul véhicule. Mais on ne peut vraiment plus parler de « flottes » d'entreprise…
Forte d'environ 200 véhicules, la flotte de BASF France, filiale du groupe chimique et pharmaceutique allemand, a été confiée en début d'année à deux loueurs. Après avoir géré son parc en interne, les véhicules étant loués dans le cadre d'un contrat de LLD et les services réalisés en externe par plusieurs prestataires, BASF a ensuite confié son parc à un gestionnaire pour compte, qui gérait les factures et les prestations. Dans le nouveau schéma de gestion adopté par l'entreprise, deux prestataires se partagent le marché, avec une double mission : la location des véhicule, d'une part, et la gestion de l'intégralité des services, d'autre part.
Pour répondre au cahier des charges fixé par BASF, l'un des deux loueurs choisis a mis en place un numéro vert d'appel direct et affecté un interlocuteur à plein temps à la gestion du parc de l'entreprise. Chaque mois, le prestataire fait parvenir un état mensuel du parc qui regroupe l'ensemble des informations et des dépenses afférentes à chaque collaborateur. « Les loueurs longue durée nous assurent les prestations classiques que sont l'entretien, la réparation, le dépannage ou le remplacement des véhicules. La gestion des frais se fait au réel », explique Frédéric Jacobée, chargé des services généraux à BASF France. « Nous avons par ailleurs un accord sur les carburants avec Total, et nos assurances sont gérées par un courtier. » BASF France a mis à profit ce changement de mode de gestion du parc pour édicter un code de bonne conduite à l'intention de ses collaborateurs. Baptisé « Permis de voitures », ce guide synthétise les principales règles à suivre pour les conducteurs du groupe, dans le cadre de leurs fonctions.
