Face à la crise du marché, les constructeurs automobiles jouent la flexibilité des salaires et des horaires contre le maintien de l’emploi. Une voie qui met les salariés européens en concurrence.
Aucun répit pour les salariés français de l’automobile ! Après le « séisme PSA » qui a engagé mi-2012 un plan de suppression de 11 200 postes d’ici à mi-2014 – 10 % des effectifs ! – et entériné la fermeture du site d’Aulnay-sous-Bois en Seine-Saint-Denis, c’est au tour de Renaul
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