Le patron des chemins de fer italiens tacle la SNCF à Bruxelles

Les sociétés des chemins de fer italiens et allemands ont demandé à Bruxelles l'ouverture à la concurrence du transport national de voyageurs, défiant ainsi la SNCF, indique l'édition du 12 décembre du Financial Times. Le patron de Ferrovie dello Stato (FS), Mauro Moretti, explique dans le quotidien britannique que cette initiative vise la SNCF. Les lignes internationales de voyageurs doivent s'ouvrir à la concurrence au 1^er janvier 2010, mais aucune date n'est avancée pour la libéralisation du transport national. Certains pays, comme l'Allemagne ou l'Italie, l'ont cependant déjà libéralisé. Les sociétés des chemins de fer italiens et allemands demandent donc l'application de la réciprocité. L'initiative de FS et de Deutsche Bahn intervient alors que la situation du fret ferroviaire en France, ouvert à la concurrence depuis 2006, est examiné par les autorités de la concurrence françaises, pour déterminer si la SNCF profite de sa position dominante. Ses concurrents, dont ECR, filiale de Deutsche Bahn, se plaignent en coulisses de ses méthodes.

Financement d'urgence pour l'automobile

Après le refus du plan de sauvetage de l'automobile par le Congrès américain, la Maison Blanche s'est dite prête, le 12 décembre, à y consacrer une partie du Tarp, un fonds de 700 milliards de dollars, initialement destiné au système financier en difficulté.

Corus négocie des baisses de salaires contre une usine

Le géant anglo-néerlandais de l'acier, filiale de l'indien Tata, négocie avec les syndicats britanniques une baisse de 10 % des salaires sur six mois pour ses 25 000 salariés anglais, afin de sauver de la fermeture l'usine galloise de Llanwern, qui emploie 1 000 personnes. Les experts britanniques considèrent que ce type de marché, liant réduction de rémunérations et sauvetage de l'emploi, va se multiplier. En octobre, les salariés de JCB (équipement pour la construction et l'agriculture) avaient accepté un tel «deal «.

Le gouvernement est prêt à aider Opel

Le gouvernement allemand s'est dit, le 12 décembre, prêt à réagir « très vite » pour venir en aide au constructeur Opel qui a besoin de garanties financières, alors que sa maison mère américaine General Motors va très mal. Le CE européen de General Motors a qualifié de « catastrophe » le refus du Congrès américain d'accorder un prêt au secteur automobile. De son côté, le gouvernement allemand n'accordera d'aides que contre l'assurance que l'argent public restera en Allemagne.