Productivité en hausse dans l'automobile
Les trois grands constructeurs automobiles américains - General Motors, Ford et Chrysler - rattrapent leurs concurrents asiatiques en matière de productivité, selon une étude publiée le 5 juin par un consultant spécialisé du secteur, Ron Harbour. Selon lui, « il leur faut environ un tiers de personnes en moins pour fabriquer une voiture aujourd'hui qu'en 1990 ».
Chrysler a besoin de 30,37 heures pour fabriquer un véhicule, soit autant que Toyota aux Etats-Unis. C'est 14 de moins qu'il y a sept ans. Derrière, viennent Honda (31,33 heures), GM (32,9 heures), Nissan (32,96 heures), Ford (33,88 heures) et Hyundai (35,10 heures).
Le consultant attribue ces progrès à des « processus plus cohérents et efficaces », mais aussi au « départ de dizaines de milliers d'ouvriers ». Les nouvelles conventions d'entreprise, conclues par GM, Ford et Chrysler avec le syndicat de salariés de l'automobile (UAW), en automne, dernier, vont en outre continuer de réduire le coût du travail entre les constructeurs de Détroit et leurs rivaux.
ArcelorMittal signe un accord sur la santé de ses salariés dans le monde
Le numéro un mondial de l'acier a signé, le 4 juin, un accord sur la santé et la sécurité au travail, avec la Fédération européenne des métallurgistes (FEM), la fédération nord-américaine United Steelworkers et la Fédération internationale des métallurgistes. Ce texte concerne 310 000 salariés dans 60 pays et institue des normes minimales à appliquer sur chaque site du groupe, des comités paritaires dédiés et des formations spécifiques.
Bruxelles s'irrite de l'aide de Rome à Alitalia
La Commission européenne va engager une procédure contre l'aide du gouvernement italien, un prêt de 300 millions d'euros, à la compagnie Alitalia, proche de la faillite. Rome prévoyait que le prêt puisse être converti en fonds propres. Des aides d'Etat ayant déjà été accordées par le passé, la compagnie ne peut plus en bénéficier d'ici à 2011.
