C'est un nouveau coup de canif que l'UIMM, la fédération des industries et des métiers de la métallurgie (qui regroupe l'automobile, l'aéronautique, l'informatique...) souhaite porter aux 35 heures. Elle a, en effet, proposé un projet d'accord sur le temps de travail. Avec deux nouvelles dispositions. Tout d'abord, l'augmentation du contingent d'heures supplémentaires, qui passerait de 180 à 220 heures (de 150 à 175 heures en cas de modulation), et l'extension du forfait jours (sans référence horaire) à des salariés non cadres.

Trois fonctions pourraient alors être concernées : celles de montage sur des chantiers extérieurs, les fonctions itinérantes, et celles de technicien de bureau d'études, de maintenance industrielle extérieure à l'établissement. Autrement dit, des techniciens, des agents de maîtrise et des ouvriers professionnels.

Le projet d'accord se heurte à une forte résistance de la part de la CFDT et de la CGT, qui dénoncent le caractère rétrograde de ce texte. « Nous ne comprendrions pas qu'un texte remette en cause le bornage de la journée de travail, revendication syndicale exigée en 1936 », tempête Daniel Gouttefarde, président de la CGT métallurgie.

En revanche, d'autres organisations sont plus mitigées. A la CFTC, Joseph Crespo indique que « les fonctions concernées par l'extension du forfait jours ne touchent que peu de personnes. La majorité de ces salariés « étant à des coefficients inférieurs, notamment dans les petites entreprises ». Il apprécie, en revanche, la majoration de 25 % pour les huit premières heures supplémentaires (50 % pour les suivantes) et les nouvelles possibilités offertes au CET (compte épargne temps), à savoir le recours à un organisme extérieur pour la gestion du compte. D'après nos informations, la CFTC, FO et la CGC pourraient signer ce texte, le 13 février.