3,55 milliards d'euros en 2004. Tels sont les bénéfices que Renault a dégagés l'an dernier. « Cette course effrénée aux profits, les salariés la paient par des atteintes à leur santé », selon un communiqué de la CGT du constructeur automobile, publié le 22 février dernier, à l'issue d'une concertation de ses mandatés dans les différents CHSCT des usines Renault.

« Au Mans, rapporte le syndicat, trois ouvriers sont décédés depuis le 1er janvier d'un accident mortel du travail. Trois crises cardiaques subites par épuisement dû au travail. A Sandouville, pour près de 6 000 salariés dont 4 000 ouvriers, la direction déclare, à son bilan social de 2004, 91 décès d'actifs avant 57 ans en trois ans, dont 61 ouvriers mais aucun ingénieur ou cadre. » La CGT Renault critique, en outre, la politique de « contestation systématique des accidents ». Un discours relayé, le 2 mars, par la fédération CGT de la métallurgie, selon laquelle les maladies professionnelles demeurent « sous-déclarées et sous-reconnues ».

La direction de Renault signale, qu'en dix ans, le nombre des accidents du travail avec arrêt a été divisé par deux en France. Avec 4,33 accidents du travail pour 1 000 salariés, le constructeur présente un taux sept fois inférieur à celui de la métallurgie. En 2004, rappelle encore la direction, le taux de fréquence des accidents du travail était de 2,48 contre 3,73 un an plus tôt. « C'est notamment le fruit d'une politique d'amélioration des conditions de travail de grande ampleur lancée en 2000 sur tous les sites dans le monde », indique-t-elle. J.-F. R.