Reçus par le ministre des Transports, afin de se prononcer sur les conclusions du rapport Mandelkern (voir Entreprise & Carrières n° 727, du 31 août dernier), François Chérèque, secrétaire général de la CFDT, puis Jean-Claude Mailly, son homologue de FO, se sont, sans surprise, opposés à toute initiative « législative ou gouvernementale » sur le sujet du service minimum.

Par ailleurs, le leader cédétiste a lancé un appel aux syndicats et directions des entreprises concernées pour ouvrir des négociations sur un dispositif d'alarme sociale. La CFTC a, quant à elle, diffusé, le 8 septembre dernier, un communiqué plaidant pour une « garantie de service », expliquant qu'il s'agissait d'assurer la « fourniture d'un ensemble de prestations réalisables compte tenu du nombre de grévistes », par opposition au « maintien de services essentiels préalablement définis » préconisé par le rapport Mandelkern.

Quant à Jean-Luc Cazettes, président de la CFE-CGC, il considère que le problème « ne concerne, en réalité, qu'une entreprise » (la SNCF, NDLR), et que la solution est entre les mains de son pouvoir de tutelle : « La première chose à faire serait de redonner à la direction un vrai pouvoir de négociation avec les syndicats. »

Enfin, la Fédération des usagers des transports, tout en demeurant favorable à l'instauration d'un service minimum, se déclare hostile à une loi sur ce thème : « Voter la loi serait agiter un chiffon rouge devant les syndicats, estime son président, Jean-Claude Delarue, et provoquerait une crise grave dont les usagers seraient les victimes. »