C’est la part de la voiture individuelle dans les trajets domicile-travail, selon le Cepremap. Loin derrière, on trouve les transports en commun (16 %), la marche (6 %) et le vélo (2 %). Le choix du mode « dépend beaucoup de l’offre disponible », notamment pour le bus et le rail, mais aussi pour « la marche ou le vélo, qui ne peuvent être vraiment envisagés au quotidien que si le trajet propose des infrastructures adaptées et sécurisées », indique cette note de janvier.