Donald Trump le considérait comme « le pire accord » jamais signé par les États-Unis… L’Alena, l’accord de libre-échange entre les États-Unis, le Canada et le Mexique, a cédé la place en fin d’année dernière à un nouveau texte, négocié in fine entre la Maison Blanche et les élus démocrates à la Chambre et entériné par ces derniers à la mi-décembre. Certes, la nouvelle mouture demande encore à être ratifiée par les parlements des trois pays, mais elle a d’ores et déjà le soutien des syndicats, et, notamment, aux États-Unis, de l’AFL-CIO. C’est d’ailleurs la première fois depuis 2001 que la puissante confédération approuve un accord commercial… Par la voix de son président, Richard Trumka, la centrale syndicale s’est notamment félicitée des avancées en matière de conditions de travail, d’application et de vérification de ces conditions. De fait, les protections réclamées par les syndicats du Nord pour les travailleurs du Sud, au Mexique, ont bien été incluses dans le nouveau texte. Par exemple, dans l’industrie automobile, entre 40 et 45 % d’un véhicule devra être fabriqué par des ouvriers gagnant au moins 16 dollars de l’heure pour être importé ou exporté librement entre les trois pays signataires. Une façon de protéger les cols-bleus mexicains contre les bas salaires. De même, ces derniers, qui profitent déjà d’un nouveau cadre législatif protégeant le droit syndical et le dialogue social, mis en place par le gouvernement de gauche, pourront faire appel à des représentants des trois pays pour venir inspecter les usines et vérifier que les critères inclus dans l’accord, aussi bien en matière de sécurité que d’environnement, sont bien respectés.