L’adoption, le 11 septembre, d’une loi visant à tester – pour le requalifier éventuellement – le statut de divers travailleurs de la « gig économie » en Californie ne changera rien, proclame Uber. Si la société, ainsi que d’autres plateformes, est clairement visée par la nouvelle législation, prévue pour entrer en vigueur le 1er janvier 2020, elle assure que ces chauffeurs conserveront leur statut d’indépendants.
Pour une bonne raison, poursuit Uber, le cœur de métier de la société n’est pas le transport mais la technologie et les applications offertes à différentes places de marché…
Une mauvaise foi que récusent déjà nombre d’observateurs. D’autant qu’Uber ne met en avant qu’un critère. Calqués sur une décision de la cour suprême californienne de 2018 à propos des chauffeurs de la société Dynamex (livraison de colis), les trois critères portent sur le type de services rendus (qui doivent faire partie du cœur du business modèle…), mais aussi sur les contraintes et le contrôle exercés sur les chauffeurs, de même que sur le fait que le travailleur gère effectivement sa propre entreprise. Bref, si Uber peut tenter d’argumenter sur le premier critère, la société ne passerait pas l’examen pour les deux autres. Le nouveau dispositif pourrait affecter environ 1 million de travailleurs en Californie. Certains le voient déjà s’étendre à tous les États-Unis. En tout cas, il est de nature à renchérir les coûts d’Uber, qui n’a jamais dégagé de bénéfices…
