C’est un « trou » dans la protection des travailleurs et une incongruité dans le dispositif de dialogue social outre-Rhin. Le paragraphe 117 de la loi sur le travail n’inclut pas pour l’instant le personnel de bord des avions, à moins que cela ne soit spécifié dans leur contrat négocié collectivement entre employeur et employés. Si ce n’est pas le cas, ces employés ne peuvent pas bénéficier d’une représentation auprès de la direction comme il est d’usage en Allemagne. Une entreprise s’est engouffrée dans cette brèche : Ryanair… Conséquence, alors que le ministre du Travail allemand, Hubertus Heil, visitait il y a peu les locaux de la compagnie aérienne à bas coût en Allemagne, il a juré de faire évoluer la loi allemande. De même, il a enjoint à la compagnie Ryanair, basée en Irlande, d’arrêter son bras de fer avec les syndicats et de dépasser sa réticence à négocier des accords collectifs. « L’exploitation ne doit pas devenir le business model de l’Allemagne », a-t-il conclu.