APRÈS DEUX CRISES, EN 2008 ET 2011 qui ont affecté le marché des pneus de tourisme et la vitalité du site, le manufacturier a redressé la barre. Sans licencier ni embaucher. Pour rester compétitif et acquérir les compétences qui lui font défaut, il joue sur la formation et les contrats d’intérim.

Des pointes à 20 000 pneus par jour en janvier, à Bridgestone Manufacturing France, à Béthune (Pas-de-Calais) : cela faisait près de dix ans que l’unique usine française du groupe japonais n’avait pas atteint un tel niveau de productivité, à 17 000 pièces en moyenne sur le mois.

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