Après celui des embauches, le robinet des augmentations s’ouvre un peu plus largement chez les constructeurs automobiles. A la clôture des négociations le 8 février, PSA a proposé 1,6 %, « la hausse la plus importante depuis cinq ans » relève FO, dont 0,8 % d’augmentation générale pour les ouvriers et 0,6 % pour les techniciens-agents de maîtrise (TAM), tandis que Renault pousse jusqu’à 2 % dont 0,6 % d’AG pour les ouvriers avec des hausses individuelles uniquement pour les autres catégories. Les directions estiment avoir trouvé un « équilibre » dans ces NAO, dixit PSA, entre la récompense de la contribution du personnel au redressement à travers les accords de compétitivité et la « maîtrise des coûts ». Les OS sont en train de prendre leurs positions respectives. Elles vont d’une franche déception à la CGT à un enthousiasme mesuré pour les autres, entre satisfaction d’avoir obtenu des concessions (partie en AG pour les TAM de PSA, une révision à la hausse en cours de discussion chez Renault) et le sentiment que le coup de pouce par rapport à l’inflation aurait pu être plus marqué, au regard des tours de vis des années précédentes.