Les syndicats de pilotes et de navigants commerciaux sont enfin arrivés à un compromis cet été sur la réforme de leur caisse de retraite complémentaire.
Après cinq ans de tergiversations, la réforme de la Caisse de retraite du personnel navigant (CRPN) sera enfin effective au 1er janvier 2012. Les syndicats des pilotes de ligne et des stewards et hôtesses, en conflit sur les modalités de gestion de ce régime complémentaire, ont pour la plupart souscrit, le 29 juillet, aux propositions du président du Conseil d’orientation des retraites (COR), Raphaël Hadas-Lebel, chargé d’une médiation par les ministres du Travail et des Transports. Des propositions mises sur la table sous la menace d’une grève des syndicats de navigants début août.
Traduites dans un décret en cours de rédaction, ces mesures vont allonger la durée de cotisation. Les critères d’âge et d’ancienneté, de 50 ans et vingt-cinq années de carrière, sont durcis : ils passeront dans dix ans à 55 ans et à vingt-cinq annuités, puis au-delà, à trente annuités quel que soit l’âge.
Les cotisations de 18 % sur le salaire brut chargé sont aussi révisées pour être appliquées désormais sur l’intégralité du salaire. Le taux d’appel passera même à 105 % du salaire d’ici à cinq ans. Et au-delà, il pourrait être porté à 110 % du salaire sur proposition du conseil d’administration de la Caisse.
S’agissant du calcul des pensions, point de blocage important entre les navigants commerciaux et les pilotes, le système existant de deux niveaux de calcul de la pension est maintenu. Les pilotes ont finalement accepté de renoncer à un fort rendement des pensions pour les salaires les plus élevés (excédant 3,5 plafonds de sécurité sociale). Le calcul reste néanmoins très favorable.
« Avec ce texte, la guerre des pilotes et des navigants commerciaux n’aura pas lieu », commentait sur son site, le 10 août, le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL). « Nous aurions cependant pu aboutir beaucoup plus tôt car les discussions techniques avaient eu lieu au printemps », rappelle Philippe Vivier, son vice-président, qui entend consulter le projet de décret avant son passage en Conseil d’État, d’ici au 15 octobre.
Satisfaction partagée par les syndicats des navigants commerciaux : « C’est un bon compromis », souligne Franck Mikula, président de l’Unac. « L’allongement de la durée du travail était inévitable, note de son côté Michèle Levy-Hazera, déléguée syndicale du SNPNC. Mais nous avons obtenu le maintien de la pension des seniors à temps partiel. » La CGT estime au contraire que la réforme « ne reconnaît pas suffisamment la pénibilité ».
