Pour atteindre les objectifs très ambitieux de triplement de l’activité du combiné rail-route d’ici à 2030, les terminaux sont appelés à évoluer. Le dernier exemple en date concerne celui de Vénissieux-Saint-Priest. Une concertation publique sur son projet de réaménagement se tiendra, en effet, du 22 février au 8 mars 2021. L’objectif de ce projet de réaménagement porté par SNCF Réseau et ses partenaires (État, Région Auvergne-Rhône-Alpes, Métropole de Lyon et Union européenne) est double. Il vise d’abord à créer un accès unique pour les camions situé rue de Beaujolais à Saint-Priest. Il remplacera celui dit du chemin du Charbonnier. Le projet prévoit, parallèlement, la création de quatre voies ferrées (une de 300 mètres et trois de 250 mètres), l’allongement de trois autres (longueur portée à 450 mètres) ainsi que l’installation de deux portiques électriques de manutention. Les travaux comprendront également la création de guichets de contrôle et d’un bâtiment administratif. Tous ces travaux permettront, en outre, de réduire les nuisances provoquées par le trafic routier et d’améliorer la sécurité routière. À l’issue du chantier de réaménagement-extension prévu pour 2023, la plateforme de transport combiné de Vénissieux-Saint-Priest comportera quatre cours (est, centrale, sud et ouest). La cour centrale et la cour sud seront en mesure de traiter 400 poids lourds environ. La cour ouest pourra accueillir 100 à 150 poids lourds.
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