Après avoir menacé de quitter le Québec en septembre, Uber a finalement décidé de poursuivre ses activités dans la province canadienne…au moins jusqu’en janvier. Comme dans de nombreuses régions du monde, la plateforme américaine est en conflit avec le gouvernement local. Ce dernier souhaite en effet pouvoir contrôler les antécédents judiciaires de l’ensemble de ses chauffeurs. Il exige également qu’ils suivent une formation de 35 heures, avant de pouvoir travailler pour la plateforme. Bien que ces exigences aient été inscrites dans le marbre, via un arrêté ministériel publié le 29 septembre, elles ne rentreront finalement en vigueur que le 14 janvier. Car ainsi en a décidé le nouveau ministre des Transports, nommé mi-octobre suite à un remaniement…ô combien providentiel pour la plateforme. Il va sans dire qu’Uber, qui s’est déclaré « très confiant » quant à son avenir dans la région, entend mettre à profit les 3 mois à venir pour renégocier les conditions de son activité au Québec.
Source : Le devoir
« Encore un week-end entier à travailler » : tel fut le dernier tweet envoyé par Matsuri Takahashi, une jeune Japonaise de 24 ans, avant de mettre fin à ses jours, le 25 décembre 2015. Ce suicide « par excès de travail » ou « Karoshi » comme on les appelle au Japon, a valu à l’employeur de la jeune femme, l’agence publicitaire Dentsu, une condamnation pénale, assortie d’une amende de 3 700 euros, en octobre dernier. Il a en effet été établi que Matsuri Takahashi avait réalisé pas moins de 105 heures supplémentaires lors de son dernier mois d’activité au sein de l’agence. Alors qu’on estime à 2 000 le nombre de personnes se suicidant chaque année au Japon « par excès de travail » et que le Karoshi est devenu dans ce pays un phénomène de société, le gouvernement japonais envisage de réformer sa législation, afin d’interdire les heures supplémentaires à partir de la 45e heure mensuelle.
