Alors que les Asiatiques, à l’instar du constructeur automobile sud-coréen Kia, bannissent le travail de nuit, Européens et Nord-Américains font l’inverse, constate The Economist. En août, Jaguar Land Rover a remis des équipes de nuit sur le site de Liverpool pour répondre à la forte demande de modèles de luxe. Idem pour les trois grands de l’automobile américains qui connaissent un regain d’activité. En 2009, seuls 9 % des fabricants recouraient au travail de nuit. Ils sont 40 % aujourd’hui. Une activité qui a également crû en Allemagne, mais chuté en France, en Italie et en Espagne, crise oblige. « Les salariés des pays riches considèrent qu’il vaut mieux travailler de nuit que de ne pas travailler du tout. D’ici peu, les ouvriers sud-coréens qui veulent plus d’argent et des horaires moins fatigants redouteront-ils la concurrence de ces infatigables et laborieux Britanniques et Américains ? » s’interroge l’hebdomadaire.