Après le transport routier de voyageurs, le tour du secteur marchandise est venu. Les négociations sur la complémentaire santé ont repris le 17 octobre après huit mois de pause. Les organisations patronales ont mis sur la table une proposition calquée sur l’accord signé en mai dans le transport routier de voyageurs. Verdict des syndicats : peut mieux faire.

« Eux représentent 84 000 salariés, alors que dans le transport routier de marchandise, nous sommes 475 000. Les employeurs pourraient encore faire un effort », estime Maxime Dumont, de la CFDT, majoritaire dans le secteur. Au lieu d’un taux de cotisation de 1 % du plafond mensuel de la Sécurité sociale avec une répartition employeur-salarié à 50-50, les syndicats réclament 1,3 %. On passerait donc d’une participation de l’entreprise de 29,46 euros par mois à 38,29 euros. Mais les organisations patronales ne sont pas prêtes à céder. « L’engagement qui a été pris repose sur un socle minimal de protection sociale », se justifie Philippe Choutet, directeur délégué aux affaires sociales de Transport et logistique de France.

Deuxième revendication : que le contrat intègre un panier minimal de soins appropriés aux problèmes de santé rencontrés dans la profession. « Nous sommes particulièrement exposés aux maladies du dos, l’ostéopathie devrait nous être remboursée et l’achat des lunettes mieux pris en charge. Une bonne vision est primordiale pour notre métier », estime Thierry Douine, de la CFTC Transport. « Nous sommes prêts à discuter du principe et du contenu d’un panier de soins », indique Florence Berthelot, déléguée générale adjointe de la Fédération nationale des transports routiers. Ces deux questions sont au menu de la prochaine séance de négociation qui doit se tenir le 28 novembre. La plupart des concernés ont bon espoirqu’un accord soit signé d’ici à la fin de l’année, pour une application fin 2012.