8 000 agents de l'entreprise publique utilisent leur DIF chaque année. Près de 70 % des demandes visent une promotion.
Introduit par l'accord sur la formation d'avril 2005 et confirmé en septembre 2008, le DIF «promotionnel» permet aux 160 000 agents de la SNCF d'accéder à une formation visant une promotion. Le crédit annuel qui lui est accordé est de 24 heures, susceptibles d'être acquises à la fois rétroactivement et par anticipation, au-delà des six ans prévus par la loi. Après une année de rodage en 2006 (avec 6 000 agents concernés tout de même), 8 000 agents de la SNCF ont fait valoir leur DIF en 2007 et 2008, soit près de 350 000 heures de formation annuelles. Les chiffres 2009, qui n'ont pas encore été présentés au CE, devraient confirmer cette tendance. Entre 65 % et 70 % de ces demandes, selon les années, ont concerné le DIF «promotionnel». « 80 % des agents qui bénéficient de ce dispositif obtiennent effectivement la qualification visée à l'issue de la formation. Une qualification qui leur permet, pour l'essentiel, de passer du statut d'exécution à celui de maîtrise », rapporte Lionel Podetti, responsable du pilotage de la formation.
Le principal intérêt pour les agents concernés est de pouvoir suivre l'intégralité de la formation sur leur temps de travail. Si l'accord collectif prévoit une imputation des heures de formation sur les crédits DIF dans la limite de 144, de 240 ou de 288 heures en fonction du niveau de qualification visé, ces formations atteignent généralement 500 à 800 heures (2 000 heures, sur deux ans, pour les formations permettant d'accéder au statut cadre). Le différentiel est pris en charge par le plan.
« Le DIF promotionnel a rapidement atteint un très bon rythme de croisière, explique, de son côté, Marie-Hélène Bileau, consultante interne en formation. Les demandes plus classiques de DIF sont, en revanche, plus longues à intégrer dans les usages de l'entreprise, car les managers ont parfois encore des difficultés à identifier les formations éligibles. » Pour les y aider, la SNCF publie régulièrement des référentiels relatifs à chaque métier. Un coordinateur formation, présent dans chacun des établissements de l'entreprise, s'assure également de la conformité des demandes à l'issue des entretiens individuels de formation, qui ont lieu une fois par an.
En dépit du fait qu'un grand nombre d'agents de la SNCF vont voir, cette année, leur compteur DIF atteindre le taquet de 120 heures, Lionel Podetti minimise les risques d'explosion budgétaire : « Avec 6,52 % de la masse salariale, soit 344 millions d'euros*, l'effort de formation de la SNCF est conséquent, explique-t-il. 80 % des agents partent en formation chaque année pour un total de 7 millions d'heures. Que ce soit dans le cadre du DIF ou du plan, l'appétence à la formation est donc largement satisfaite. » Chargé des questions de formation pour l'Unsa Cheminots, Jean-Marc Holtz minimise de son côté la portée du DIF sur les pratiques de formation de la SNCF. « Les agents bénéficiant d'une formation «promotionnelle» ne sont pas plus nombreux aujourd'hui qu'hier, explique-t-il. La seule différence introduite par le DIF, c'est que l'entreprise qui provisionne un million d'heures chaque année au titre du DIF - sur un potentiel de trois millions - a baissé d'autant son engagement au titre du plan. »
* Chiffres 2008
• Activité : transports.
• Effectifs : 160 000 agents.
• Chiffre d'affaires 2009 : 24,9 milliards d'euros.
f Intérêt de l'accord SNCF : les signataires ont souhaité privilégier les formations DIF visant une promotion. Ils ont donc convenu pour ces dernières de porter la durée annuelle du DIF à 24 heures, y compris rétroactivement, pour le crédit d'heures déjà acquis ; de permettre l'usage par anticipation du crédit d'heures ouvert par le DIF au-delà des six ans prévus par la loi ; de limiter l'imputation de la formation au crédit DIF, indépendamment de la durée réelle de la formation, dans des limites variant de 144 heures à 288 heures selon la nature du dispositif ; enfin, de permettre aux agents ayant déjà bénéficié d'un crédit par anticipation, lors d'un précédent dispositif de promotion, de s'engager dans un nouveau dispositif du même ordre sans que le premier crédit soit soldé. L'agent bénéficie, dans ce cas, d'un plafonnement de son crédit d'heures anticipé variant de 240 heures à 288 heures selon le dispositif.
