Enterrée l'expression «service minimum» dans les transports publics ? La semaine dernière, le ministre des Transports, Gilles de Robien, a employé le terme de «service maximum» en référence au projet de «niveau de service garanti», qui doit assurer une certaine continuité du service public dans les transports franciliens.

Un mois avant sa prise de contrôle par la région, le Stif (Syndicat des transports d'Ile-de-France), actuellement sous tutelle de l'Etat, réclame à la RATP et à la SNCF d'assurer respectivement 50 % et 33 % de leur trafic en cas de grève. Le projet a provoqué les vives protestations des organisations syndicales, qui craignent des réquisitions.

S'exprimant, le 25 mai, dans le cadre d'un petit-déjeuner de l'Ajis (Association des journalistes de l'information sociale), Bernard Thibault, secrétaire général de la CGT, a critiqué la démarche : « Si le législateur veut un service garanti, cela remet en cause le libre exercice du droit de grève », déjà assorti d'un préavis dans les transports publics, a-t-il estimé. « Mais pourquoi attend-on le recours à la grève pour ouvrir les discussions ? », a-t-il interrogé, en évoquant le mouvement social des cheminots, prévu le 2 juin prochain.