Le 1er octobre dernier, Île-de-France Mobilités (ex-STIF) lançait l’opération « Tous ensemble pour le covoiturage » en finançant 17 plateformes de covoiturage pendant trois mois à hauteur de deux euros par trajet covoituré, afin d’inciter les Franciliens à partager leur véhicule sur leurs trajets quotidiens. Deux mois et demi plus tard, Karos est le premier acteur à atteindre l’objectif fixé par Île-de-France Mobilités : 25 000 trajets covoiturés, soit 50 000 euros de subventions accordées aux covoitureurs. Cette expérimentation prolongée jusqu’au 30 juin prochain permet d’ores et déjà de montrer que la voiture partagée peut être traitée comme un transport en commun à part entière afin de desservir efficacement et à moindre coût les zones les moins denses du territoire francilien.
« L’opération proposée par Île-de-France Mobilités est un formidable succès. Nos résultats montrent tout l’intérêt pour une collectivité locale d’exploiter les sièges libres des véhicules en circulation pour les transformer en véritables transports collectifs, complémentaires des lignes structurantes en zones peu denses. Un trajet de covoiturage en grande couronne coûte deux euros à la collectivité, lorsque le même trajet en bus ou en transport à la demande coûte significativement plus cher. Il est temps de traiter les lignes de court-voiturage de la même manière que les lignes de bus en termes de tarification et de financement », déclare Olivier Binet, cofondateur et président de Karos.
L’analyse des 25 000 trajets subventionnés par IDF Mobilités montre que le « court-voiturage » (une notion créée par Karos) couvre des déplacements ayant des origines et des destinations mal couvertes par le réseau de transports en commun. Ainsi, 81 % des trajets effectués impliquent la grande couronne, 34 % démarrent et arrivent en grande couronne et 44 % des communes desservies par les trajets covoiturés comptent moins de 300 habitants/km2.
La distance moyenne des trajets covoiturés s’élève à 18 km. 24 % des trajets covoiturés sont inférieurs à 10 km, en grande majorité effectués en rabattement vers le réseau de transport en commun pour réaliser des itinéraires de porte-à-porte proposés par le moteur intermodal de l’application Karos. 88 % des trajets sont effectués en heure de pointe (50 % entre 6 heures-10 heures ; 38 % entre 16 heures-20 heures). Le nombre de court-voiturages effectués en moyenne par les utilisateurs actifs chaque semaine s’établit à 5,5, soit un peu plus de la moitié de leurs trajets domicile-travail.
Ces résultats enregistrés par Karos dans le cadre de l’opération « Tous ensemble pour le covoiturage » s’inscrivent dans une croissance très forte de l’activité depuis près d’un an et demi. Le volume de covoiturages est en augmentation continue de 9 % par semaine depuis maintenant seize mois.
Le réseau des entreprises adhérentes s’est élargi. La solution Karos Entreprises, dédiée aux « plans de mobilités », est désormais déployée sur plus de 400 sites clients pour améliorer la mobilité quotidienne des collaborateurs. Désormais, en Île-de-France, Karos propose au moins un covoitureur à 93 % des nouveaux inscrits sur l’ensemble du territoire. En moyenne, 14 covoitureurs sont proposés sur chaque trajet.
Créée en 2014 par Olivier Binet, spécialiste du financement et du développement d’entreprises de croissance, et Tristan Croiset, expert big data et machine learning, Karos invente un nouveau réseau de transport en commun en exploitant les sièges libres des voitures individuelles. Après deux années de développement technique et fort d’une équipe de 20 experts en data science, big data, développement mobile, marketing digital et psycho-ergonomie, Karos a inventé le « court-voiturage » et lancé son application mobile en 2015. L’application a convaincu plus de 90 000 utilisateurs qui proposent 1 400 000 km à parcourir chaque jour.
